.Se discută şi se scriu multe despre monturile HEQ-5 şi EQ-6. Unele sunt parţial adevărate iar altele sunt greşite. Este clar că instrumentele produse într-o asemenea cantitate pot avea uneori unele variaţii în toleranţele de fabricare respectiv puritatea prelucrării care uneori duce la îmbunătăţiri ulterioare, dar toate acestea pot fi corectate.
Lucrurile nu stau aşa în general. Dimpotrivă! Ambele tipuri de monturi sunt bine concepute. Numai roata melcată din bronz este montată cu 3 rulmenţi cu bilă mari pe ax şi astfel este foarte stabilă. Şuruburile melcate din oţel inoxidabil sunt bineînţeles montaţi pe ambele părţi cu rulmenţi cu bilă 22 x 8 x7. Dacă apar probleme ca de exemplu o mică neregulă în urmărire doar odată la 2-3 revoluţii, atunci asta este. Vom examina acest lucru în detaliu mai târziu. Celălalt capăt al axului este centrat cu rulmenţi cu role conice şi pretensionat. Acesta funcţionează foarte bine. Sistemul EQ 6 se deosebeşte de HEQ 5 numai prin rulmenţii cu role conice mult mai mari în axul RA şi bineînţeles prin construcţia mai masivă.
Oferim următoarele servicii pentru HEQ-5 şi EQ-6: gresarea monturii şi înlocuirea rulmenţilor
- De ce o nouă gresare a monturii?
Una din cele mai puternice critici este cea adusă grăsimii utilizate la rulment în fabrică. La început, în primul an, montura funcţionează destul de bine cu aceasta. Dar ulterior proprietăţile de lubrifiere încep să se deterioreze. Montura devine rigidă ceea ce duce în cele din urmă la inexactitate în ghidare şi poziţionare. Bineînţeles angrenajele devin mai încărcate ceea ce iar uzura creşte în cele din urmă. Poate sună alarmant, dar nu este cazul. Şi maşina noastră are nevoie de un schimb de ulei la fiecare câteva mii de kilometri. Şi aici este vorba de angrenaje iar acestea nu trebuie să funcţioneze la fel de bine ca şi monturile noastre. Bineînţeles monturile nu au un interval de timp la care se face gresarea, dar chiar şi atunci când se foloseşte cea mai bună grăsime, în funcţie de utilizare, aceasta ar trebui făcută după aproximativ 10 ani
- De ce înlocuirea rulmenţilor?
O altă critică este adusă rulmenţilor. Bineînţeles un set complet de rulmenţi de înaltă calitate de la SKF sau FAG este o investiţie bună. Dar este acest lucru întotdeauna necesar? În cele mai multe cazuri nu. De asemenea trebuie hotărât care rulmenţi sunt mai importanţi în montură şi aceştia sunt bineînţeles rulmenţii melcaţi. Aici se face de obicei o eroare de asamblare în fabrică, nu doar jocul linear al angrenajului melcat este eliminat, dar şurubul de ajustare este atât de strâns încât rulmentul este înghesuit la capătul angrenajului melcat. Acest lucru este inacceptabil. Într-un asemenea caz, este posibil ca, atunci când şurubul este rotit în rulment de mână, să aibă loc o creştere regulată semnificativă a rezistenţei iar apoi să scadă din nou după ce trece de punctul mort. Sistemul este supraîncărcat, ceea ce poate duce la deteriorarea rulmenţilor. Totuşi greşeala se face observată adesea abia la fiecare a 3-a revoluţie a şurubului. Asta deoarece aceeaşi poziţie a bilei rulmentului inelului exterior poate fi obţinută din nou abia după 2-3 revoluţii.
Dacă apare această eroare, aceşti 4 rulmenţi trebuie înlocuiţi cu rulmenţi de înaltă calitate. Rulmenţii nu sunt scumpi iar în acelaşi timp poate fi făcută gresarea. Montura va fi astfel din nou examinată, ajustată corect şi va merge ca nouă.
